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　　在实行了26年的煤电联营，如今再度力挺。5月17日，国家正式公布关于发展煤电联营的指导意见（以下简称意见）中指出了重点发推广坑口煤电一体化、中东部推进煤电联营等五展方向。而对于发展煤电联营项目，将会得到一系列支持，如：优先纳入煤炭和电力发展规划，电网优先安排煤电、优先参与市场化交易。

常用作承受中等动载荷的受磨零件，如变速齿轮、齿轮轴、十字销头、花键轴套、气门座、凸轮盘等。高淬透性合金渗碳钢，如12Cr2Ni4A，18Cr2Ni4W等，合金元素总含量约在4～6％之间，淬透性很大，经渗碳、淬火与低温回火后心部强度高，强度与韧性配合好。常用作承受重载和强烈磨损的大型、重要零件，如内燃机车的主动牵引齿轮、柴油机曲轴、连杆及缸头精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金渗碳钢制造的汽车变速齿轮为例，说明其热处理工艺的确定和工艺路线的安排。CrMnTi钢制汽车变速齿轮的整个生产过程的工艺路线如下：锻造→正火→加工齿形→局部镀铜→渗碳→预冷淬火、低温回火→喷丸→磨齿。齿轮毛坯在机械加工前需进行正火处理，其目的是改善锻造状态的不正常组织，以利于切削加工，保证齿形合格。CrMnTi钢正火后的硬度为17～21HBS，切削加工性能良好；渗碳温度确定为92℃左右，渗碳时间根据所要求的渗碳层厚度（1.2~1.6mm）确定为6~8h；渗碳后，自渗碳温度预冷到87～88℃直接油淬，经2℃低温2～3h后，其力学性能为：σb≈1MPa，ψ≈5％，AK≈64J；其表面层由于碳含量较高（渗碳后达1.％左右），在淬火、低温回火后获得回火马氏体组织，具有很高的硬度（58～6HRC）和耐磨性；心部在淬火、低温回火后获得回火低碳马氏体组织，具有高的强度和足够的韧性。

　　目前27项核准手续已半数。镍合金是重要的工业生产原料，在重型装备上不可或缺，不锈钢中的稀有金属90%用的是镍。目前，国内对含镍10%的镍铁需求一年在2000万吨左右。这2000万吨的需求量中，去年国内生产了1300万吨，进口了500600万吨。
5月11日，小王又会同三峡工程业主方面从5块样板中，截取大小尺寸为250×60mm样坯，送往国营403厂实验室进行化学成份和物理性能实验，这是我国检验检疫部门认可的钢材实验室。

进入9年代后，我国塑料管材管件的生产能力迅猛增长。全国化学建材协调组统计资料显示，我国1994年年生产能力为24万吨，1996年猛增至43万吨，仅1998年增长约l万吨，创造了我国塑料管材发展的水平。现在，塑料管材增长率是世界，目前增长率是l5，将来增长率还要提高，市场需要越来越多的高质量的塑料管材管件，尤其是大口径管道，市场必将从塑料管道向大口径发展。材管件质量和应注意的问题现在塑料管材的应用越来越多，自从国家颁布不用镀锌管后，塑料管材管件就成了新宠，但是市场上的管材质量良莠不齐，应引起重视。